ISNA - 11-26-2011 - 90/9/5 - سرويس: / فناوري / شماره خبر: 1898515

http://www.hamshahrionline.ir/news-152132.aspx

[color="#0000ff"][b]


هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين دانشگاه آزاد اسلامي قزوين با موفقيت در محل اين دانشگاه آزمايش شد.


به گزارش خبرنگار فناوري ايسنا، استفاده از هواپيماهاي خورشيدي بدون سرنشين به عنوان يك فناوري جديد مورد توجه مراكز پژوهشي خارجي قرار دارد. اين هواپيماها خصوصا در زمان بلاياي طبيعي همچون زلزله و سيل كه نياز به حضور سريع در محل براي امداد رساني به حادثه*ديدگان است، جايگزين مناسبي براي اعزام بالگرد و گروه هاي انساني تجسس و تحقيق است كه با مخاطرات و محدوديتهاي متعددي مواجهند.

گروهي از پژوهشگران دانشگاه آزاد اسلامي قزوين به تازگي موفق به ساخت يك هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين شدند كه به گفته مجريان طرح، اين هواپيما نخستين هواپيماي بدون سرنشين خورشيدي ساخته شده در سطح دانشگاه هاي كشور است.

پيام خلج، مدير اجرايي طرح ساخت هواپيماي بدون سرنشين «آريا فونيكس» در خصوص ويژگي*هاي اين هواپيما گفت: هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين داراي بالهايي به طول دو متر، بدنه اي به عرض 140 سانتي متر و يك كيلو و 411 گرم وزن است. دور موتور هواپيما 14 هزار دور در دقيقه با قدرت هزار وات است و سلول هاي خورشيدي با راندمان بسيار بالا در اين هواپيما به كار رفته كه در كشور منحصر به فرد است.

وي گفت: اين هواپيما از قابليت پرواز در ارتفاع 500 متري و بعد پروازي 7 كيلومتر برخوردار است. داشتن پايداري و تعادل بالا و قابليت پرواز در شب به دليل وجود باترهاي قابل شارژ از جمله قابليت هاي ويژه اين هواپيما است. داشتن بدنه تركيبي از جنس چوب ، كربن و فوم از ديگر ويژگي هاي آن است كه وجود كربن و فوم به ما وزن پايين و مقاومت خيلي بالايي براي استحكام هواپيما مي دهد.

وي در خصوص انگيزه و هدف اعضاي تيم از ساخت چنين هواپيمايي گفت: ايده اوليه ساخت اين هواپيما يك سال و چهار ماه پيش به ذهنمان خطور كرد. در آن موقع به همراه دوستم پوريا نجفي در كلاس درس يكي از استادان درس ترموديناميك ايده اوليه ساخت چنين هواپيمايي به ذهن مان رسيد و اين ايده را با مسوولان دانشگاه مطرح كرديم. بعد از پيگيري پيشنهادمان با اين طرح موافقت شد. سپس اتاقي در دانشكده صنايع و مكانيك در اختيارمان قرار دادند كه جا دارد از مدير مراكز تحقيقاتي دانشگاه به دليل حمايت هايشان تشكر كنيم. بعد از مدتي كه كاميپوتر و وسايل اداري مان فراهم شد استارت اوليه كارمان كه همان طراحي اوليه ساخت هواپيما بود، صورت گرفت. از اين مرحله دوستان ديگري به گروه ملحق شده و رسماً كارمان آغاز شد.

وي گفت: هواپيماي خورشيدي كاربردهاي فراواني در زمينه*هايي همچون امدادرساني، مسائل كنترل ترافيك و ماهواره هاي كوتاه برد دارد. در زمينه امداد رساني در حوادثي همچون زلزله اي كه چند سال پيش در بم اتفاق افتاد تا چند ساعت اوليه پس از زلزله نمي*توان برداشت صحيحي از عمق فاجعه داشت كه با وجود وسايل پرنده همچون بالگرد مي*توان اين مشكل را برطرف كرد. البته استفاده از بالگرد به دليل مصرف بالاي انرژي، حضور و درگير شدن نيروي انساني، وقت و انرژي براي هماهنگي پرواز باعث مي شود كه روند امداد رساني با تاخير صورت گيرد ولي با استفاده از هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين كه يكي از مزايايش قيمت تمام شده بسيار پايين تر از بالگرد است از صرف هزينه هاي گزاف جلوگيري مي*شود. در ضمن با استفاده از هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين از رخدادهايي كه ممكن است براي خلبانان بالگرد پيش بيايد جلوگيري مي شود.

خلج گفت: در اين هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين با وجود يك موقعيت ياب (gps) و با يك دوربين حرارتي نصب شده بر روي آن مي توان يك ديد كلي نسبت به عمق فاجعه و افراد زيرآوار به دست آورد.

وي تصريح كرد: در فاز دوم طرح با تكميل هواپيما به طوري كه قادر به پرواز بدون شارژ اوليه باشد در مسابقات هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين كه در سال 2012 به ميزباني دانشگاه لويزويل آمريكا برگزار مي*شود، حضور پيدا مي كنيم.

اعضاي تيم هواپيماي خورشيدي بدون سرنشين دانشگاه آزاد اسلامي قزوين (آريا فونيكس) را پيام خلج، پوريا نجفي، علي پور حسين، مهدي بتويي، مرتضي صابر دانشجويان رشته مكانيك و پارسا ملك پور و مرضيه كردگاري دانشجويان رشته الكترونيك تشكيل مي دهند.
[/b][/color]
[attach=config]1139[/attach]

منبع: ايسنا

فایل‌های پیوست

تصاویر بندانگشتی
   

لئوناردو داوینچی آماده عزیمت به مریخ
یک نسخه از دست نوشته "رمز پرواز" به همراه تصویری از لئوناردو داوینچی روز شنبه 26 نوامبر همراه با کاوشگر "کنجکاوی" ناسا از پایگاه کیپ کارناوال به سوی مریخ عزیمت می کنند.

"چارلز الاچی"، مدیر لابراتوار Jet Propulsory ناسا ماه می اظهار داشت: "از آنجا که نبوغ لئوناردو داوینچی پایه های درک پرواز پرندگان و درک اشیای پرنده ای چون هواپیماها را بنیان گذاشت، هربار که سوار هواپیما می شویم، باید به این دانشمند فکر کنیم."

همزمان با این اظهارات، آژانس فضایی اروپا و بخش اخبار علمی Tgr Leonardoشبکه "رای 3" ایتالیا اعلام کردند که در داخل کاوشگر Curiosity(کنجکاوی) ناسا ریزتراشه ای را قرار خواهند داد که محتوی دو اثر معروف این نابغه عصر رنسانس است.

براساس گزارش آنسا، این دو اثر معروف لئوناردو شامل پرتره ای است که داوینچی از خود کشیده و دست نوشته "رمز پرواز" است که اسکن شده و به صورت فایلهای ذخیره شده در یک ریز تراشه قرار گرفته اند.

"رمز پرواز" محتوی 18 صفحه متن و طراحی است که لئوناردو آن را در سال 1505 نوشت. داوینچی در همین سال تابلوی معروف مونالیزا یا لبخند ژکوند را نقاشی کرد.

در این برگه ها که در تورینو نگهداری می شوند قوانینی تعریف شده اند که نشان می دهند پرندگان و حتی اشیای سنگین تر چگونه در هوا پرواز می کنند.

کاوشگر Curiosityروز شنبه 26 نوامبر در ساعت 18:32 به وقت کشورمان از پایگاه فلوریدا به سمت مریخ پرتاب می شود و در آگوست 2012 در حفره "گیل" (تندباد) بالای یک کوه به ارتفاع 5 هزار متری در مریخ فرود می آید.

هدف ماموریت این روبات ناسا مطالعه بر روی خاک مریخ است. این کاوشگر در سیاره سرخ با کمک 10 دستگاه علمی خود به دنبال حیات میکروبی و ترکیبات شیمیایی سازگار با حیات خواهد گشت

[ATTACH=CONFIG]1137[/ATTACH]آسانسورهاي فضايي از افسانه هاي علمي خارج مي شوند

"آسانسور فضايي" يكي از گيج كننده ترين مفاهيمي علمي - فضايي است كه در يك دهه گذشته و با مطرح شدن بديع ترين ايده ها درخصوص طراحي آن به تصور شكل گيري ستوني فلزي ميان زمين و نقاط دور دست فضايي ديگر به عنوان يك افسانه علمي نگريسته نمي شود.

به گزارش خبرگزاري مهر، دانشمندان ژاپني در كنار همتايان اروپايي خود از جمله پيشگامان برجسته طراحي و ارائه ايده هاي مختلف جذاب درخصوص ساخت آسانسورهاي فضايي بوده اند. در حقيقت مي توان آنها را به نوعي از پيشگامان تبديل ايده هاي مطرح شده در افسانه هاي علمي به واقعيت قلمداد كرد.

بشر تا به امروز توانسته است با قرار دادن خود در دل شاتلها و كپسولهاي مختلف و مدرن فضايي خود را از مرزهاي فضا عبور داده و با به جان خريدن خطراتي مرگبار و سفرهاي سخت و طولاني به اكتشافاتي در اطراف زمين بپردازد اما پيش بيني مي شود قرن بيست و يكم زمان آن باشد كه بشر بتواند بدون دغدغه اي خاص و بيشتر در قالب يك سفر تفريحي با كمترين خطرات ممكن از مرزهاي فضا عبور كند.




از نظر شيمي دانان، فيزيكدانان و دانشمندان علوم مواد در سراسر دنيا، آسانسورهاي فضايي در برگيرنده مفاهيمي پيچيده اي هستند. استفاده از كابلهايي قدرتمندتر و در عين حال سبكتر از هرگونه فيبري كه تاكنون در دنيا ساخته شده است و متصل كردن آن از يك سو به پايگاهي زميني و ثابت نمودن آن در ايستگاه ماهواره اي در خارج از اتمسفر زمين، سه مانع پيچيده ايست كه براي غلبه بر آن ايده هاي مختلفي ارائه شده است.

به گزارش مهر، برخي از اين ايده ها دربرگيرنده استفاده از كابلي به طول 36 هزار كيلومتر است كه وظيفه اصلي آنها حمل اتاقكهاي ويژه حمل مسافران و دانشمندان به خارج از مرزهاي فضا عنوان شده است. به گفته دانشمندان طراحي و ساخت اين حامل هاي فضايي گرچه از حيث پيچيدگي به گرد ساختار فوق پيچيده شاتلهاي فضايي نخواهد رسيد اما ساخت آنها مستلزم استفاده از تكنيكهاي فوق مدرن مهندسي است.







دانشمندان اين طرحها و از جمله ايده ارائه شده از سوي دانشمندان ژاپني بر اين اصل كلي استوار است كه شمار قابل توجهي از حاملهاي فضايي به اين كابل متصل بوده و به لطف وجود ابر*ژنراتورهاي خورشيدي هيچ نگراني نيز از بابت تأمين انرژي حركتي مورد نياز اين حاملها نيز وجود نخواهد داشت.

نكته اي كه در اين ميان موجب دلگرمي دانشمندان شده است اين است كه نيروي مورد نياز براي خروج حاملهاي فضايي تشكيل دهنده آسانسور به خارج از مرزهاي فضا تا 100 برابر كمتر از انرژي است كه شاتلها براي فرار از زمين صرف مي كنند.

به گزارش مهر، ايده جذاب و هيجان برانگيز آسانسورهاي فضايي، دانشمندان كشورها و مراكز تحقيقاتي مختلف جهان از ناسا گرفته تا شركتها و مراكز كوچكتر را بر آن داشته است تا ايده هاي گوناگوني را درخصوص ساخت آسانسورهاي فضايي ارائه كنند اما نكته اساسي اين است كه تأمين امنيت جاني فضانوردان، دانشمندان و مسافران عادي آنها مهمترين و چالش برانگيزترين مرحله در فرآيند طولاني مدت ارائه آسانسورهاي فضايي است.

خبرگزاري مهر

به نقل از هوپا

فایل‌های پیوست

تصاویر بندانگشتی
   

[color="#0000ff"]

[b]پروازي ايمن در برابر خاكسترهاي آتشفشاني

نخستين پرواز آزمايشي هواپيماي مجهز به دوربين مادون قرمز، با هدف هشدار به خلبانان، 10 دقيقه قبل از برخورد با ابرهاي خاكستر آتشفشاني، در اطراف كوه «اتنا» در سيسيلي ايتاليا، با موفقيت انجام شد.

[attach=config]1130[/attach]

به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين فناوري موسوم به «آشكارساز تصويربرداري شيء آتشفشاني هوابرد » (avoid) كه اكنون توسط شركت ترابري ارزان*قيمت «ايزي*جت» مورد استفاده قرار گرفته، براي حفظ خطوط هوايي از ميليونها دلار خسارت در مواقع فرود اضطراري هواپيماها حين بحرانهايي مانند «بحران خاكسترهاي آتشفشاني ايسلند» در سال 2010، طراحي شده است.

«فرد پراتا»، فيزيكدان جوي سازنده اين دستگاه و «آدام دورانت» از موسسه تحقيقات هواي نروژ، به انجام اين پروازهاي آزمايشي از فرودگاه «كالاتابيانو» در 20 كيلومتري شمال شرقي «اتنا» پرداختند.

در اين پروژه محققاني از دانشگاه علوم پايه «داسلدورف» آلمان نيز شركت داشتند كه هواپيماي تحقيقاتي تك موتوره ctsw را براي اين آزمايش ارائه كرده بودند.

از آنجايي كه كوهستان «اتنا» اكنون در حال انتشار ابرهاي خاكستر بوده، بهترين زمان براي آزمايش اين دوربين به شمار مي*رود.

در روزهاي آينده قرار است براي حصول اطمينان از دقت اين آشكارساز، سنجش*هاي پروازي تراكم ابر خاكستر با سنجشهاي انجام شده زميني بطور متقابل بررسي شوند.

منبع: ايسنا[/b][/color]

فایل‌های پیوست

تصاویر بندانگشتی
   

[COLOR="#0000FF"]

محققان دانشگاه جورجيا موفق به ابداع ماده اي نورزا شده اند كه پس از چند ثانيه جذب نور مي تواند براي مدتي طولاني از خود نور نامرئي ساطع كند.

استفاده از ابزارهاي "درخشان در تاريكي" كه پس از دريافت نور خورشيد از خود نور مرئي مي تابانند، به اندازه ساعتهاي مچي رايج بوده و معمول به شمار مي رود. اما اين ابزارها در زماني كه فرد بخواهد نقطه اي را روشن كند اما ديده نشود، كاربردي ندارد، به ويژه در مناطق جنگي استفاده از چنين ابزاري مي تواند جان سربازان را به خطر بياندازد.

در چنين شرايطي ابزاري كه بتواند نور نامرئي ايجاد كند مي تواند بسيار كاربردي باشد، ابزاري كه محققان دانشگاه جورجيا موفق به ابداع آن شده اند. اين محققان موفق به ابداع ماده اي شده اند كه مي تواند پس از يك دقيقه نورگيري در برابر خورشيد براي مدتي طولاني از خود نور فروسرخ ساطع كند و اين نور را تنها مي توان با كمك عينكهاي ديد در شب مشاهده كرد.



نورهاي مرئي فسفري از سال 1996 مورد استفاده انسانها قرار گرفته اند و امروزه براي ايجاد نورهاي رنگي تركيبات شيميايي متفاوتي وجود دارند. اين تركيبات در علائم رانندگي، ايمني، نمايشگرها و ديگر تجهيزات به كار گرفته مي شوند و ساعتها پس از دريافت نور خورشيد مي توانند در تاريكي از خود نور ساطع كنند.



اكنون محققان دانشگاه جورجيا با استفاده از يون كروم سه ظرفيتي موفق به ابداع اولين نمونه از نور فسفري قابل تنظيم نزديك به فروسرخ شده اند. الكترونهاي اين ماده در برابر نور فعال شده و به سطح بالاتري از انرژي مي روند و سپس دوباره به سطح انرژي اوليه خود سقوط مي كنند.



اين از دست دادن انرژي به شكل پرتوهاي نوري در طول موج نزديك به فروسرخ خود را نمايان مي سازند اما از آنجايي كه اين پرتوها از دوام بالايي برخوردار نبودند، دانشمندان براي حفظ آن چاره اي انديشيدند.



محققان از تركيبي از زينك و ماده اي آلي به نام "لانتانوم گالوژرمانات" كه يونهاي كروم سه ظرفيتي را در خود داشتند براي به دام انداختن انرژي آزاد شده از الكترونها و بهره برداري طولاني تر از نور ايجاد شده استفاده كردند. با اين كار ابتدا شدت تابش پرتوهاي نوري به سرعت كاهش يافت اما اين فرايند به تدريج كند شد و در مقابل سرعت از بين رفتن نور نيز كاهش پيدا كرد.



در حرارت اتاق اين انرژي ذخيره شده به صورت تدريجي آزاد شده و خود را به شكل نور مداوم فروسرخ نمايش مي دهد كه مي تواند براي دو هفته دوام داشته باشد.



محققان اين ابداع جديد را در زير نور خورشيد، نور فيلتر شده خورشيد و نور فلورسنت آزموده و دريافتند تركيب جديد تنها با دريافت چند ثانيه نور طبيعي حتي در يك روز ابري مي تواند براي مدتي طولاني نوردهي كند.



بر اساس گزارش پاپ ساينس، اين ماده به شكل مايع نيز مي تواند كاربردي باشد براي مثال مي توان از آن در ابزارهاي ويژه عمليات اعماق دريا استفاده كرد.



همچنين مي توان از اين تركيب جديد در ساخت سلولهاي خورشيدي با كارايي بالاتر، نانوذراتي با توانايي اتصال به سلولهاي سرطاني، و يا رنگهاي فروسرخي كه تنها با كمك دوربينهاي ويژه قابل مشاهده خواهند بود، استفاده كرد.

[ATTACH=CONFIG]1128[/ATTACH]

منبع: كنجكاو[/COLOR]

فایل‌های پیوست

تصاویر بندانگشتی
   

[COLOR="#800000"]سلام.
یک تم بسیار زیبا از عکسهای نجومی ناسا که متشکل از چندین عکس نجومی بسیار زیبا می باشد.[/COLOR]

دانلود

[COLOR="#0000FF"]
پياده روي بر فراز ابرها با هواپيماي ابري


2 آذر 1390 - يك طراح پرتغالي طرحي به عنوان هواپيماي ابري ارائه كرده كه به مسافرانش اجازه خواهد بر روي ابرها راه بروند!

[ATTACH=CONFIG]1127[/ATTACH]

به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، عبور از ابرها، يك ايده براي حالتي بديع از حمل*ونقل است كه مسافر در آن به سفر بيشتر از مقصد اهميت مي*دهد.

اين هواپيما كه تنها با نيروي باد به جلو رانده شده و هدايت مي*شود، قرار است بر فراز آسمان آمريكا پرواز كرده و به مسافرانش يك منظره عالي از زندگي در بالاي ابرها را ارائه دهد.

اين هواپيماي انقلابي كه توسط «تياگو باروس» طراحي شده از چند بالون كروي با يك ساختار داخلي فولاد ضد زنگ تحت پوشش پارچه*هاي نايلوني تشكيل شده است.

به گفته «باروس»، هدف ساخت اين پروژه، كاهش انتشار كربن و به رقابت طلبيدن تمام ابزارهاي انتقال سريع در زمان و مكان، به شيوه*اي مبتكرانه، زيبايي*شناسانه و پويا است.

اين مبتكر 33 ساله اميدوار است بتواند طرح خود را به مرحله ساخت نزديك كند؛ اگرچه زماني براي آن مشخص نيست.

«باروس» اين ايده را جالب خوانده؛ چرا كه با آن مي*توان شناور بودن در جو و در بالاي ابرها را احساس كرده و بدون توجه به مقصد، از سفر بر روي ابرها لذت برد.

به گفته وي همچنين اين ابزار از كاربردهاي چندگانه متعددي برخوردار بوده كه از آن ميان مي*توان به جنبه تفريحي تا امكان استفاده در صحنه*هاي فجايع و بلايا اشاره كرد.

«باروس» در حقيقت يك معمار ماهر در نيويورك به شمار مي*رود. پروژه «عبور از ابر» وي ، اخيرا در رقابت بين*المللي حيات با سرعت ريل، حضور يافته است.

اگرچه اين پروژه در ميان برندگان نبود، اما ايده آن يك رويكرد مفهومي قوي از يك چشم*انداز جديد در شيوه سفر بوده كه بر طراحي كشتي هوايي «زپلين» مبتني است.

منبع: ايسنا[/COLOR]

فایل‌های پیوست

تصاویر بندانگشتی
   

[COLOR="#0000FF"]
[B]جزئيات خورشيد گرفتگي 4 آذرماه



2 آذر 1390 - دبير اجرايي شاخه آماتوري انجمن نجوم ايران با تاكيد بر اينكه خورشيد گرفتگي جزئي روز 4 آذر ماه در اقيانوس قابل مشاهده است، گفت: خورشيد گرفتگي كلي بعدي در آبان ماه سال آينده رخ خواهد داد

دبير اجرايي شاخه آماتوري انجمن نجوم ايران با تاكيد بر اينكه خورشيد گرفتگي جزئي روز 4 آذر ماه در اقيانوس قابل مشاهده است، گفت: خورشيد گرفتگي كلي بعدي در آبان ماه سال آينده رخ خواهد داد

اسدالله قمري نژاد با بيان اينكه اين گرفت از نوع جزئي است، افزود: خورشيد گرفتگي روز 4 آذر ماه از دوه 123 ساروسي و پنجاه و سومين گرفت از 70 گرفت اين دوره ساروسي است.

دبير اجرايي شاخه آماتوري انجمن نجوم ايران توضيح داد: هر ساروس عبارت از يكسري گرفت*هايي است كه با فاصله 18 سال و 11 روز و 8 ساعت به طور منظم رخ مي*دهد.

به گزارش خبرگزاري مهر، وي با تاكيد بر اينكه اين خورشيد گرفتگي در ايران قابل رويت نيست، خاطر نشان كرد: اين گرفت در بخش*هايي از آفريقاي جنوبي، تاسماني، نيوزيلند و قطب جنوب قابل مشاهده است.

قمري نژاد اضافه كرد: طبق نقشه*هاي اين گرفت، اين پديده نجومي از اقيانوس گذر مي*كند.

خورشيد گرفتگي كلي در سال آينده

قمري نژاد يادآور شد: خورشيد گرفتگي يا كسوف روز جمعه 4 آذر ماه به صورت جزئي است و براي رويت خورشيد گرفتگي كلي بايد تا سال آينده منتظر باشيم.

وي با تاكيد بر اينكه تا آبان ماه سال 91 خورشيد گرفتگي كلي رخ نخواهد داد، ادامه داد: در آبان ماه سال آينده خورشيد گرفتگي كلي رخ خواهد داد كه از استراليا آغاز مي*شود.

ماه گرفتگي كلي در 19 آذرماه

دبير اجرايي شاخه آماتوري انجمن نجوم ايران از ماه گرفتگي در 19 آذرماه جاري نيز خبر داد و ادامه داد: اين ماه گرفتگي در ايران قابل رويت است.

[ATTACH=CONFIG]1125[/ATTACH]

منبع: همشهري
[/B][/COLOR]

فایل‌های پیوست

تصاویر بندانگشتی